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汽摩配产业占玉环工业经济总量13破解玉环汽摩配产业高质量发展的

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2013年7月,我们与中国科学院院士闻邦椿教授合作建设市级院士工作站,2017年荣升为省级院士工作站,合作内容涉及人工智能系统部分技术以及在主、被动可调式自适应车辆悬挂系统中的运用。浙江中兴减震器制造有限公司总务科长张锋说,他们研发出的仿真模型软件

  “2013年7月,我们与中国科学院院士闻邦椿教授合作建设市级院士工作站,2017年荣升为省级院士工作站,合作内容涉及人工智能系统部分技术以及在主、被动可调式自适应车辆悬挂系统中的运用。”浙江中兴减震器制造有限公司总务科长张锋说,他们研发出的仿真模型软件,可以指导工作人员选择合适的材料,代替了原先的人工调试,极大节省了零配件安装调试的时间。

  此外,浙江中兴减震器制造有限公司建设了工科硕博联合培养基地,聘请浙江省“151人才工程”专家,国家科技进步奖获得者以及震动学的业内知名专家作为公司的技术战略合作伙伴,先后开发了高铁减振系列、智能悬挂系统、智能视觉检测系列等多个高端产品和制造设备,得到国内外多家知名企业的认可,并展开深度合作。

  随着新能源、新材料、信息技术与汽车制造业的深度融合,新型商业模式的涌现,消费者对汽车品质以及服务标准的日益提高,不断冲击着传统汽车的产业业态。

  “高质量发展是汽车零部件的一个核心问题,随着市场竞争的加剧和消费需求的不断升级,许多整车企业对零部件的要求不断提高。”胡士亮说,高质量产品需要降低人工因素,由流水线和智能装备提供保证,而人工成本的提高,产品品质一致性的要求,也促使企业实现机器换人。

  走进玉环市经济开发区,一排排厂房林立,一条条水泥大道纵横交错,一座现代工业城跃然眼前。自从浙江凯名瑞汽车部件有限公司搬到工业城后,公司通过机器换人,产品种类和质量都有了大的突破。

  5月23日,记者在该公司的自动化车间看到,宽阔的车间里只有一名员工穿梭在8台数控机器间,只见机械手臂在辗转腾挪之间,很快完成了抓取、打磨等环节。

  “原先8台机器正常运作需要6名员工,现在一个人就可以了,为我们节省了劳动力成本,生产效率也提高了2倍以上。按照企业正常运作,投入购置机器的费用只需两年就能回本。”该公司总经理周建国介绍,公司主营汽车转向系统零配件,由于原先的厂房面积有限,一直无法扩大产能,自去年迁至玉环市经济开发区以来,他们就着手启动引进工业机器人,截至今年4月,公司产值同比增长25%。

  机器换人是利用机器人、自动化控制设备或流水线自动化,对企业进行智能技术改造,从而实现“减员、增效、提质、安全”目的。因此,机器换人不是机器与人力的简单置换,而是优化生产流程、改进生产工艺和提升生产效率的有机结合。

  为帮助企业实现智能制造,天津大学玉环数控与智能制造技术创新中心开发柔性可重构智能制造数控系统与装备技术,通过产学研公共服务平台,强力支持汽摩配和阀门等支柱产业的转型升级,用机器换人推动玉环制造。

  该中心负责人王太勇告诉记者,目前,针对玉环机床行业“专、精、特”的特点,他们研发生产出天玉益智品牌、高性价比的可重构数控系统,填补了玉环机床缺“芯”的历史,接下来力争年产突破5千台套数控应用。

  
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