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少一个气缸多一分力量这几款合资轿车不容小觑!

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发展到今天,三缸发动机已经成功摆脱当时夏利留给消费者的大部分刻板印象。现如今的大部分三缸发动机已经能够做到降低油耗的同时,并能保证动力输出的表现。在这样的前提下,三缸发动机在消费者心目中的可接受程度也在逐渐提升。 但是,尽管不少三缸发动机都

  发展到今天,三缸发动机已经成功摆脱当时夏利留给消费者的大部分刻板印象。现如今的大部分三缸发动机已经能够做到降低油耗的同时,并能保证动力输出的表现。在这样的前提下,三缸发动机在消费者心目中的可接受程度也在逐渐提升。

  但是,尽管不少三缸发动机都能在降低油耗的同时保证动力,可相比起以往的四缸发动机而言,在噪声以及后段加速的表现仍有不少进步空间。因此总体而言,三缸发动机在城市道路上的表现是要更优于高速路况下的。可是对不少年轻消费者来说,动力已经成为了他们购车的重要因素之一。

  在这样的市场需求下,部分厂商针对这部分年轻消费者推出了一些拥有强劲动力的特别的车型。虽然搭载的依旧是三缸发动机,但相比起同级别的四缸发动机,它们的动力表现都是有过之而无不及。难得的是,这些车型除了动力强劲以外,在整车品质以及价格方面都平衡得相当不错,非常值得推荐给大家!

  领克03的官方百公里加速时间为7.9s,这对于一款1.5T的三缸发动机来说已经是非常不错的成绩,起码在同级别车型里处在中上水平。在实际的驾驶感受中,无论是油门踏板抑或是方向盘指向,领克03的整体调校无疑是偏向灵敏,这样做的目的无疑是营造更强的驾驶氛围。

  从驾驶感来说,领克03的确做得不错。但在日常的用车生活中,部分人可能需要一些时间来适应这种过于“敏感”的反馈。因为除了动力以外,领克03在内饰的品质感营造以及空间感上都是一款不错的车型,因此拿来家用也是不错的选择。而无法适应这种偏“敏感”的驾驶模式,自然会给车内的乘客带来舒适性的下降。

  虽然相比领克03来说,科鲁泽的百公里加速时间慢了0.5s,但这样的差距在实际用车中差异真的很小,而且这样的加速成绩是由一台排量更小的发动机所创造。除了动力以外,搭载1.3T版本的科鲁泽还能直接满足国六排放标准,对车企和消费者而言都是好事。

  虽然科鲁泽的价格并不高,但是对于时尚感和科技感的营造还是颇为到位。这样的设计使得科鲁泽更为偏向“前排”,前排的乘客能够更为充分地享受到这款车的驾驶激情和科技配置享受。而后排乘客,可以获得的乘坐空间并不小,只是座椅填充材料偏硬,舒适性只能说中规中矩。总的来说,这是一款价格足够低且智能化程度不低的运动化家用轿车。

  就百公里加速时间来说,福克斯的表现无疑是今天三款车中最慢的。但即便是这个成绩,在同级别车型中依旧算得上可圈可点。而且就技术性而言,福克斯的三缸发动机还用上了闭缸技术,对油耗的降低有一定的帮助。再者,对于福克斯来说,操控才是其主旋律,精准的指向和韧性十足的底盘使得福克斯的可玩性变得非常高。

  但是新一代福克斯虽然在动力和操控性都得以保留,甚至变得更强。可是在空间表现上,相比旧款福克斯并没有明显的提升,这使得它的空间表现只能说是中规中矩,能够满足5人出行的需求,但是无法提供给5人一个非常舒适的乘坐空间。总体而言,福克斯的定位依旧是面向年轻人的运动化家轿,但若你对空间有着很高要求,那就只能先考虑上述两款车型了。

  
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