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范泛而谈 凭什么看不起4气缸的D级车?

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每次说起小配大型车的问题,总会有一堆人跳出来撇着大嘴说这玩意行不行啊?让他们接受D级车搭配4缸机需要费点功夫,毕竟气缸和排量是D级车的尊严啊!其实我也这样,我自己的车都是6缸起步的,所以对小马拉大车有着本能的隔阂。直到前几天,我开着一辆搭载2.0

  每次说起小配大型车的问题,总会有一堆人跳出来撇着大嘴说这玩意行不行啊?让他们接受D级车搭配4缸机需要费点功夫,毕竟气缸和排量是D级车的尊严啊!其实我也这样,我自己的车都是6缸起步的,所以对“小马拉大车”有着本能的隔阂。直到前几天,我开着一辆搭载2.0L L4发动机的跑了2000km,从那之后我无条件地接受了这个配置,确切地说我是在出发的时候就已经被它征服了。

  外观上根本无法让人分辨发动机舱内到底有几个气缸,除非绕到车尾看730Li的尾标。如果你说这19英寸双五辐轮圈和四活塞卡钳不够霸气的话我也没辙,选装和改装都能轻松解决这个问题。

  这台4缸发动机没有你想象的那么不堪,190kW(258Ps)和400Nm早已超过上代730Li,而且仅比现款6缸的740Li少50kW(68Ps)和50Nm,不玩命地板油不会让你感到任何动力欠缺的。

  LED光源的大灯似乎听起来没有激光炫酷,但功能和亮度却一点不打折扣。再多说一句,有多少人能看出激光大灯LED大灯的区别呢?实际又有多少作用呢?倒不如自动远光和行人提示来的实在。

  主动式格栅的功能不再多说了吧,其实我自己也没想到还能配备这个功能。它很容易被忽视,但作用要比20英寸的轮圈大得多。

  手势控制是我最爱的多媒体功能,没有之一,要比语音操作强上一百倍。巡航时右手搭在挡把上,手腕轻轻一抬比出一个胜利的手势,悄然播放下一曲,嘴角带出一抹微笑,深藏功与名。

  哈曼卡顿的音响虽然并不绝对高端,但满足需求不太大的乘客足够了,比如我。追求极致的用户可以选装B&W呀,宝华韦健一定能让你颅内高潮耳朵怀孕。

  该有的功能一个不少,舒适配置上分区自动空调以及香氛功能都未曾缺席,一点不丢分。

  看完了前排来看后排,外观是绝对看不出来是入门的730Li,电吸门守护着D级车的尊严。如果觉得有些单调可以自己淘个V12贴D柱上,不过记得要把前刹车卡钳换成6活塞。

  座椅折叠记忆以及三个遮阳帘都是豪华车的必要配置,毕竟老板的需求才是最重要的痛点,所以车内配置丝毫不能打折扣。

  个人认为5座版本要比4座更实用,好吧我还是有些穷人思维,真正有钱的老板是不会在乎4座还是5座,也不会在乎是4缸还是8缸。

  也有很多人说小马拉大车太费油,那么我就上油耗。从出发清零到回到北京,高速时百公里油耗为7.4L,城市道路在9L左右,综合油耗为8.1L,要知道我的B级车还平均油耗9.5L呢!

  你凭什么看不起4气缸的D级车?配置全都给你了,不够还能选装啊!如果你觉得4缸动力不行且对发动机数据没有什么概念的线s,排量并不是唯一的因素,提高变速箱效率也相当重要。其实就动力来说,D级车搭配4缸发动机一样能有足够的动力储备,唯一有些让人不能接受的就是气缸数量了。要我说你们赶紧接受吧,至少这还是纯汽油发动机,再过十年还有没有汽油发动机都两说啦!

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